過江龍搭電 Secrets

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第二步是用另一條電線接駁「生車」電池負極到「死車」引擎上的金屬件，而非電池負極之上。當「死車」起動後，應先拆開死車的負極接駁。

如果是柴汽車、大貨車的儲電池電壓或可能是24V，需要能輸出24V的過江龍才能成功撻車

天文台︱西北太平洋兩個低壓區發展、路徑存變數 其中一個或增強移向華南沿岸

12V 輸出需要特別設計與保護，因為與平常5V充手機、平板的外置電池不同， 12V直接啟動汽車電池有機會造成「過放」、「過充」、「逆充」等各種情況，產品需要有更多保護措施，不然使用時會容易產生危險。

香港汽車工業學會會長李耀培估計，意外或涉及人為疏忽，指涉事司機或未拉好手掣，在接駁「過江龍」時用力觸碰過車輛，令車輛「郁一郁」向前溜，而且現場僅事主一人，無人及時煞停涉事車輛。

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私家車及電單車的鉛酸儲電池電壓一般為12V，儲電池上面也會顯示相關的電壓規格，坊間較常見的過江龍多為12V;